油式高壓試驗變壓器負載實驗的目的和意義是，當外加電流通過變壓器兩側的線圈時，短路變壓器一側繞組的線端，并在變壓器的另一側提供附加頻率的額外電流。結果，出現了通量泄漏。除了繞組中的額外電流造成的電阻損失外，繞組和結構中的漏磁引起的損耗稱為相鄰損耗，即負載試驗中測量的損耗。在負載實驗中，短路繞組中附加電流施加的電壓是阻抗電壓，通常表示為附加電壓的百分比。
 

　　油式高壓試驗變壓器是電力系統中的關鍵設備之一，它具有種類繁多、結構復雜等特點，隨著經濟的快速增長，一些電網系統老化或超載，特別是負荷率不斷提高，經常超載，導致故障增加，容量增加成本也大大增加。因此，正確認識過載運行與維護以及事故處理，對保證電力系統的穩(wěn)定運行具有重要意義。
 

　　油式高壓試驗變壓器允許過載運行
 

　　過載能力是指為滿足一定的運行需要，允許在一定時間內超過額定容量運行的能力。根據過載運行的不同目的，過載可分為正常情況下的過載和事故情況下的過載。
 

　　1、正常過載
 

　　正常過載是指在不損壞設備絕緣和使用壽命的情況下過載。隨著外部因素的變化，如功率消耗的增加或系統電壓的降低，特別是在負載高峰時，絕緣壽命損失可能會發(fā)生過載，絕緣壽命損失也隨之增加。相反，在低谷負荷下，負載電流明顯小于額定值，從而降低了絕緣壽命損失。兩者可相互補償，仍可獲得原設計的正常使用壽命。正常過載能力是建立在不犧牲正常壽命的基礎上的。
 

　　在正常過載運行期間應注意以下事項：(1)不允許在負載下運行具有較大缺陷(如冷卻系統故障，嚴重漏油，異常色譜分析等)的油式高壓試驗變壓器;(2)全套滿載運行不應在過載狀態(tài)下運行;(3)當冷卻系統正常工作時，必須進行過載試驗;(4)當負載達到容量的130%時，即使工作溫度沒有達到更高溫度極限，負載也應立即降低。
 

　　2、事故過載
 

　　事故超載，又稱短期應急超載，是指為了確保用戶的供電，在發(fā)生系統事故時不限制發(fā)電廠的輸出而在短時間內發(fā)生的過載。
 

　　當電力系統發(fā)生事故時，確保不間斷供電是首要任務。絕緣老化加速度是次要的，因此事故過載不同于正常過載，這是以壽命為代價的。當事故過載時，允許絕緣老化率遠高于正常過載時的絕緣老化率，即允許大的過載。